با در نظر گرفتن یک موتور اشتعال جرقه ای به صورت یک سیستم، به منظور کسب یک برآورد کلی از مقدار انرژی های تولید شده و مصرف شده در موتور اشتعال جرق های و نحوه توزیع انرژی در آن، احتیاج به انجام موازنه انرژی و بررسی قانون اول ترمودینامیک در موتور می باشد. در این مقاله برآورد و محاسبه موازنه انرژی در یک موتور 1600 سی سی اشتعال جرقه ای و بررسی پارامتریک آثار مختلف نظیر دور موتور، بار موتور، جنس سرسیلندر، تغییر زاویه آوانس جرقه، نسبت تراکم و تغییر جهت مسیر سیال خنک کننده در سرسیلندر بر موازنه انرژی در این موتور انجام پذیرفته است. نتایج حاصله نشان دهنده بالاتر بودن راندمان حرارتی در دورهای میانی با ضریب تراکم بالا، سرسیلندر آلومینیمی و زاویه آوانس جرقه بیشتر می باشد.